鼓型齿式联轴器润滑方式和打齿现象的原因

鼓型齿式联轴器是由普通直齿齿轮联轴器发展演变来的，其主要区别在于外齿轴套齿面是鼓形的。普通型鼓型齿式联轴器由1对或2对内外齿啮合的组件组成，对于单对内外齿啮合组件来说，由于安装误差、工作轴线调整、负载机架变形、基础下陷等各种因素的影响，两轴线会产生的角向位移，受力啮合齿对就会减少。角向位移越大，受力啮合齿对越少，齿对的接触应力愈大，齿根弯曲应力俞大。因此，角向位移与内外齿的承载大小有直接的关系，是鼓型齿式联轴器的重要参数之一。

从工作运动方面看，由于内外齿有角向位移而产生齿对的相对运动，鼓型齿式联轴器旋转时，若以内齿轴线为基准，鼓形外齿相对于内齿有两种运动，一种是齿的摆动，另一种是齿的翻动。因此对于鼓形外齿的寿命来说，一种是齿面的挤压，重要的一面是因齿的摆动使齿面产生磨损。

鼓型齿式联轴器的润滑方式：

1、贮油式润滑。润滑油由喷嘴射入，由于转动时润滑油受离心力作用而在齿轮外圆保持的润滑油层。这种润滑方式将使杂志残留与齿圈内，而油流的散热效果也较差，因此仅适用于功率小、速度低的场合。属于这种型式的还有一种不流动的贮油润滑方式，即将润滑脂灌入内部后然后密封。

2、自流式润滑。润滑油由喷嘴射入经齿轮侧隙流过，从套筒小孔中流出，这种润滑方式主要起冷却作用，较难形成油膜，齿面磨损比下述润滑要快。

3、润滑。润滑油从轮齿底部各个小孔喷入，油受离心力作用进入啮合面，起润滑与冷却作用。油经啮合面后由齿的两侧流出。这种型式润滑，油流循环不断，杂志随之流出，且喷入的润滑油在离心力作用下造成的压力进入轮齿啮合面，所以有好的润滑冷却作业，适合重载的场合。

鼓型齿式联轴器具有补偿位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，提升了传动装置的工作平稳性，从而延长了传动装置的使用寿命。鼓型齿式联轴器是在直齿齿轮联轴器的基础上，消化吸收技术而的新型鼓型齿式联轴器。它是由齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合付联结两轴的，适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。在一般情况下，要求被联结的两轴同心，而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的，因为有安装误差，轴承磨损，受力变形，基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。

鼓型齿式联轴器出现打齿现象的原因：

1、检修方案不正确：球磨机减速机打齿后，为恢复生产，一般都是哪根轴打齿就替换哪根轴及齿轮，无法正常跑合以新、旧齿轮啮合情况良好。运转中产生了冲击现象，致使齿轮较易折断。

2、由于在线齿轮已经部分磨损或局部失效，新齿轮与之啮合时，接触状况不好。为齿轮正常啮合，应安排成台组装，充足跑合。通过跑合可以提升轮齿的接触面积，提升齿面光洁度和接触精度，局部应力，形成冷作硬化的齿表层，从而提升齿轮的承载能力，延长使用寿命。

3、齿轮加工质量差：高应力集中的齿根部位加工粗糙，不是圆滑过渡，加剧了应力集中效应；材质加工不良，晶粒流线不能沿齿廓分布，不能获得良好的综合机械性能；齿轮是悬臂加载，齿根相当于悬臂梁的支点，齿根部位承受大的弯曲应力，裂纹将在齿根发生。