齿式联轴器造型步骤及加工方法

齿式联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销，置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中，通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接。齿式联轴器具有补偿两轴相对偏移的性能，适用于中等和大功率传动，不适用于对减振有要求和噪声需要严加控制的工作部位。

齿式联轴器的造型步骤标准：

1、根据轴径调整型号：初步选定的联轴器联接尺寸，即轴孔直径d和轴孔长度L，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径d调整联轴器的规格。主、从动端轴径不相同是普通现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择齿式联轴器联轴器型号。新设计的传动系统中，应选择符合GB/T3852中规定的七种轴孔型式，推荐采用J1型轴孔型式，以提升通用性和互换性，轴孔长度按联轴器产品标准的规定。

2、初选齿式联轴器型号：根据计算转矩Tc，从标准系列中可选定相近似的公称转矩Tn，选型时应达到Tn≥Tc。初步选定联轴器型号（规格），从标准中可查得联轴器的许用转速[n]和大径向尺寸D、轴向尺寸L0，就达到联轴器转速n≤[n]。

3、选择联轴器品种、型式：了解联轴器（是挠性联轴器）在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器；需要过载保护时，宜选择稳定联轴器；与法兰联接时，宜选择法兰式；长距离传动，联接的轴向尺寸大时，宜选择接中间轴型或接中间套型。

4、选择联接型式：联轴器联接型式的选择取决于主、从动端于轴的联接型式，一般采用键联接，为统一键联接型式及代号，在规定了七种键槽型式，四种无键联接，用得多的是A型键。

5、选用标准联轴器：设计人员在选择联轴器时先应在已经制定为我国标准、机械行业标准以及获我国的联轴器中选择，只有在现有标准联轴器和联轴器不能达到设计需要时才需自己设计联轴器。

6、联轴器转矩计算：传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算与动力机相联接的端的理论短矩T；根据工况系数K及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩Tc。联轴器T与n成反比，因此低速端T大于端T。

7、选定联轴器品种、式、规格（型号）：根据动力机和联轴器载荷类别、转速、工作环境等综合因素，选定联轴器品种；根据联轴器的配套、联接情况等因素选定联轴器型式；根据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度选定规格（型号）。为了轴和键的强度，在选定联轴器型号（规格）后，应对轴和键强度做校核验算，以后确定联轴器的型号。

齿式联轴器的加工方法：

1、在齿根弯曲强度和齿面接触轻度足够的条件下应以有大的重合度来确定齿宽，以免使结构尺寸不需要地增加。一般齿宽系数为8-14。小齿宽应有允许的齿根应力来确定，还要考虑由轴间倾角引起的着力点沿齿宽位移所需要的宽度。

2、齿式联轴器的鼓型齿面使内、外齿的接触条件改变，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改变了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆方便。

3、提升彭形齿式联轴器使用寿命的重要途径。齿宽系数影响轮齿的齿根弯曲强度和齿面接触强度，齿宽系数越大，这两项强度越大，齿宽系数影响重合度，在齿宽系数小于相应值的范围时，其值的增大对重合度增加影响大，而在于这个相应值时，其值的增大对重合度增加影响变小，对于圆弧鼓度曲线的彭形齿式联轴器，齿宽还是确定鼓度圆半径也侧隙的参数，齿宽越大，鼓度圆半径越大，所需要的侧隙也越大，因此，需要以下亮点要求：

4、良好的润滑是彭形齿式联轴器稳定运行的需要，也是减缓磨损。

5、轮齿集中载荷越小越好，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因此鼓度圆半径尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。